1. 实用捷达改装 300元改善换挡手感
(改装车间/产品评测)

车擂台改装网(carboxing)北京报道(铲铲)开过捷达车的朋友一定都知道，捷达的变速箱换挡手感很一般，完全没有德系车变速箱那种顺滑、层层相扣的感觉，当然更谈不上“吸档”了。尤其是到了冬天，一档非常难挂。其实这并不是捷达变速箱应有的水平。虽说PQ32平台的02K变速箱不能和现如今的MQ200比，但也不至于是这个水平。究其原因还是国产后的简配在“作怪”。所以笔者今天就给大家介绍一项实用的改装，希望能借此文章为广大捷达玩家提供一点帮助。 ...

2. 新闻周报：第五十四期 英菲尼迪G35 白色诱惑
(专题/新闻周报)

...  打造强大的心 汽车改装之汽缸强化详解 还原经典 捷达改装MK2所须部品解析 菱帅、蓝瑟、菱悦 它们之间到底什么关系 ...

3. 还原经典 捷达改装MK2所须部品解析
(改装车间/欧洲)

　　导读：提起捷达，用经典这个词来形容绝对贴谱，它经历了将近20年的岁月，如今仍然稳坐国内汽车销售榜的前10位，捷达为我们国人所带来的快乐及回忆是任何一辆车都无法比拟的。今天车擂台就带大家去回归另一个经典，那就是捷达的原型车“MK2” 　　   　　车擂台改装网（天际线）早期的方头捷达改装成MK2的模样相比现款的圆头捷达，在成本及施工上都简单得多，因为方头捷达的自身框架非常接近MK2的原型，只需要更换中网及前大灯总成即可拥有近似MK2的效果。 ...

4. 过古到今 忆苦思甜谈改装
(改装车间/行业动态)

...    早期捷达改装车   　　那么到底是什么带动了国内改装市场的发展呢?笔者认为有两点，一是1997年的香港回归，两岸的三通四流政策让香港的汽车改装文化迅速渗透至南方城市，或许南方的改装产业和文化都领先于北方也正是这个原因所造成的。另一方面则是国内的合资车水平越来越高，越来越多的具有深度改装潜力的车型都纷纷国产，使得改装变成了一件更简单更有乐趣的事情。 ...

5. 捷达改装周 重磅出击！
(专题/独家策划)

...        在中国，也许有人不认识保时捷，但是肯定没人不知道大众，那就更别提大众的当家花旦——捷达。迄今为止，捷达仍以月均2万台的销量笑傲中国汽车市场，缔造了中国车坛上的一个神话。保有量的可观数字，也让捷达的后市场“改装”在中国悄悄的兴盛起来。今天就让我来一睹捷达改装车的风采！ ...

6. 最新最全的汽车音响改装专题
(专题/独家策划)

...  其他精彩改装专题: 斯巴鲁改装专题 汽车彩绘专题 雨燕改装周 飞度改装周 捷达改装周 标致206改装周 帅改装周 夏利改装周 宝马改装专题 高尔夫改装专题  ...

7. 蓝瑟改装车的“爆龟”新口味
(改装车间/亚洲)

...      　　   　　   　　其实蓝瑟改为爆龟风格是非常简单的，改装成本也不会很高，而且你的爱车要是运动款蓝瑟的话，那么就连低裙、侧裙及后杠的银子也可以省下了，因为眼前小虎的这辆爆龟蓝瑟在外观上的改装成本甚至还不如一条上等的排气所花费的银子多。下面我们就来看看改装“爆龟”风格都需要那些部品。   　　这款是仿德国保必达的高负值合金轮毂，它在捷达改装MK2的例子上出现的几率比较多。因为正如小虎所说的，他是先发现捷达装上这套圈的视觉效果后，才考虑将它装到自己的车上的，现在没想到能有如此好的视觉效果，当然，光有漂亮的轮圈只是一方面，4条斜面儿胎壁的导向胎也发挥了不少作用。至于这套货的价格大家先别着急，还记得笔者说过蓝瑟改装“爆龟”风格是不需要花费太多银子的话么，其实告诉你这个数据你就明白了。这辆蓝瑟的轮圈及轮胎加到一起的价格也仅为3000元左右。 ...

8. 第三十四期新闻周报 宝马3系改装周
(专题/新闻周报)

...    ·暴力捷达改装 扮猪吃老虎  ...

9. 捷达后刹车改装之升级盘式刹车（图）
(改装车间/欧洲)

　　车擂台改装网(carboxing)北京报道(刘博) 在中国车市里捷达绝对可以称之为经典车型，百万辆的销量足以证明他在车坛中的地位。保有量如此之大，改装它的人肯定少不了。一般车友对捷达的改装仅限于外观和动力的提升。少有人对它的刹车进行改装。其实刹车是改装当中很重要的一个环节。跑得快也一定要站的住。所以笔者今天就为大家介绍一种改装捷达刹车的方法。 　　出于成本的考虑，捷达原车配备的是前盘后鼓式刹车系统。相对于鼓式刹车盘刹拥有更好的散热性，即使反复刹车，盘刹也不易出现热衰减，拥有更好的安全性。而且盘刹的反映速度也比鼓刹要快。所以将原车后刹车升级为盘刹是捷达改装刹车的一个好办法。对于追求性能的车友来说，强化了动力的同时也一定要强化制动性能，为安全的投资最好不要省。 ...

10. 大众捷达疯狂改造 不走寻常路！(组图)
(改装车间/欧洲)

...  10年从开车到改车 纪刚的捷达已经伴随他10年的时间，最初只是他的代步工具，而后他开始给捷达装配不同的配件，之后又沉迷于对捷达进行疯狂改造。纪刚在捷盟的id为老贼，也算是里面的风云人物，而他改造的捷达在捷盟中更是无人不晓。纪刚说他的捷达改装真是费了不少心思，改动了很多次，也尝试了很多的风格。从改装的过程中得到了不少经验和想法，他更乐于把这些经验和众多的捷达车友分享。今年纪刚开了一家汽车改装店，这里也成了他和捷达改装车友聚集交流的场所，而在店里经他手改造过的捷达车更是不少。 ...

11. 美国车主的暴改欧范儿2004年款捷达GLI
(改装车间/欧洲)

...  大包围完工后，Todd在外观上做了些更细微精巧的手脚。“我在整个车身加了镀铬的装饰，”他说。“原本那样看起来不像是我的风格，尤其是那蓝色的金属漆。我在前面放了欧版前防擦条，还用02年的原厂防擦条换掉了侧面和后面的。”喷涂安装完Oettinger的前格栅和FK DTM赛车风格的后视镜后，整个车的面貌就焕然一新了。 捷达改装将近完工，Todd却还一门心思钻研如何让车子的每个部件都个性化。内饰就是他的下一目标。他还获得了大品牌Momo的大力支持。“我有Momo的Speed ...

12. 大众捷达改装外观的“多样化”（多图）
(改装车间/欧洲)

车擂台改装网(carboxing)北京报道(郑宇)捷达这款车在中国的时间已经有十几年的历史了，关于它的外观改装方案可谓是多种多样，五花八门，下面小编就这个问题采访了多个捷达车友，从他们口中小编了解到捷达外观改装方面主要分为三种风格。   一.经典复古型       “复古”是近些年时尚界比较流行的词，同样这股“复古风”也刮进了汽车改装行业，但是说起复古车型就不得不说捷达的经典车型“MK2”，这款车型在众多捷达车友心中有着与众不同的地位，因为它实在是太经典了，以至于很多车友买二手捷达就是为了改装成他们心中的“MK2”。 ...

13. 时下最流行“捷达暴改MK2”（图）
(改装车间/欧洲)

...          但是这些配件都是什么呢?要注意什么问题呢?记者就这个问题采访“捷盟”车友会的孙先生，孙先生也是捷达的车主，同时也是捷达改装爱好者，他告诉我们：“如果您的捷达车是方头的改装起来要比圆头捷达方便的多，因为方头捷达只需要更换前脸和车灯就可以了，一般几个小时就可以搞定了，要是您的捷达车是圆头的改装起来就比较麻烦，需要的东西较多，主要配件有1.机盖2.前左右叶子板一对 ...

14. 捷达车友经典改装车 回头率100%！
(改装车间/欧洲)

      回顾国内车市发展历程,捷达、桑塔纳、富康等“老三样”无疑占有重要的地位,甚至可是说正是“老三样”开启了普通中国家庭的轿车梦。十余年来,“老三样”几乎垄断了国内轿车市场,在人们的眼里“老三样”成为一种符号,代表了一个汽车时代。小编收集了一款经典的捷达车图片,以飨读者. 延伸阅读：捷达改装周重镑出击  ...

15. 捷达改装之排气篇 平庸外观出众性能(图)
(改装车间/欧洲)

　　车擂台改装网(carboxing)北京报道(宋鑫) 提起捷达，相信人们最关心的就是为什么它有如此顽强的生命力。作为一款在国外早已淘汰的车型，它在国内的销量却依然上榜，可见它是一款多么成熟的产品。 　　皮实耐用是捷达的特点，但现在越来越多的捷达车主开始考虑如何将自己外形很难出众的爱车在性能上会有过人的表现。他们想到了改装! 　　排气系统改装可以说是汽车改装的入门，几乎百分百的车主要改装自己的爱车，第一时间想到要去改的几乎都是排气系统。捷达作为一款成熟车型，市场上配套的改装部件自然不在少数。像Remus ...

16. 捷达改装之“避震器”升级方案（图）
(改装车间/欧洲)

　　车擂台改装网(carboxing)北京报道(郑宇)说起“大众捷达”大家不禁回想起那个畅销十多年的经典车型，就算在现在它的销量依然还能排在汽车销量榜的前列，有如此大的销量当然离不开它价格便宜又经久耐用。而且在汽车改装圈里也是比较常见的车型。 　　   　　说起改装捷达，关于它的改装配件非常多，我们这次主要介绍的就是捷达的避震系统改装产品。因为捷达原厂的避震系统都比较软，这对于爱好改装车的车主来说是远远达不到要求的，记者就这个问题咨询了在这方面有多年经验的杨先生，杨先生是北京一家经营汽车改装店的店主，他向我们介绍了一款SACHS牌的避震套装，他说：“SACHS是源自德国的一家专业避震器生产厂家，它们的产品是大部分欧洲车的原厂装车件。SACHS的产品现在已经应用到赛车领域，像大名鼎鼎的法拉利车队用的就是SACHS提供的避震，还有一个原因就是这款避震有为捷达专门设计的，安装时无需打孔，所以它的安全性是非常高的。” ...

17. 独具风格的大众捷达外观改装 不关乎性能
(改装车间/欧洲)

... 捷达改装之旅，更重大的事件发生了，致使他不得不放下脚步。那就是：生活。安东尼和他的女友决定结婚，并购置一所房子。所有会计师都会告诉你：这么一项重大的举措需要资金。而窗外白色Jetta的进一步改装也意味着金钱。现实迫使安东尼暂时中止了改装计划，一心努力赚钱。 诺埃尔夫妇还留用着捷达作为可靠的交通工具，可是Abt的优点逐渐散失，这就叫人遗憾了。因此他们决定，一旦经济许可，安东尼便会重新武装捷达。这一天终于到来，工程也上了正轨。但却碰到了新困难。“一天我正在浏览德国大众改装网站，”安东尼告诉我，“发现我不再认同自己之前的改装外观了。我发现现在我更喜欢那些德国车采用的外伸翼子板下的小巧的车轮，从那一刻我知道了，我想要改变方向。” ...

18. 改装专家AMG：奔驰御用改装厂
(专题/改装品牌)

...  专题:捷达改装周 专题:飞度改装周  ...

19. 名车模型欣赏 追忆我的童年车队！
(专题/新闻专题)

...  专题：捷达改装周 重磅出击！（精编）  ...

20. SSR革新的轻量化轮圈
(专题/汽车用品)

...  捷达改装周 有人不认识保时捷，但是肯定没人不知道大众<进入专题>  ...

21. 改装品牌之TOP SECRET
(专题/改装品牌)

...  改装品牌系列专题：德国ABT  捷达改装周  ...

22. 专题:宝马改装车集 个性追求不停息
(专题/改装品牌)

...  捷达改装周 在中国，也许有人不认识保时捷，但是肯定没人不知道大众......<进入专题>  ...

23. 死了也要改之改车的四大理由
(专题/独家策划)

...  捷达，已是驰骋中国市场近二十年的老车型了，凭借的就是廉价和方便的售后维修。几乎所有的汽车修理店都可以轻松修理捷达汽车，当然了，汽车改装店也不会错过对捷达改装。由于厌烦了捷达老气外观的车主，为了图个新鲜，于是也都纷纷“爆改”自己的捷达汽车。[详情] ...

24. 平和自然 完成度极佳的代步捷达改装
(改装车间/欧洲)

　　车擂台改装网(carboxing)北京报道(郭燕坡)VW大众公司的二代Golf/Jetta的魅力，相信车友们最近一周已经在本网站弄的相当熟悉，那原始机械的操控乐趣，精准不带电子介入的直接快感，绝非现在动辄数十万或数百万的新车可以比拟，虽然舒适性仍然属于软肋，但相信看重驾驶感的车迷肯定仍是难以抗拒。记者最近就搜集到一台全面强化，但是又不带烟火气息的代步性能捷达改装车，完成度很高，一起分享吧。  ...

25. 市面常见捷达性能改装部件大集锦（多图）
(新手上路/性能-动力)

车擂台改装网(carboxing)北京报道(郭燕坡)作为传统“老三样”，捷达车在我国的保有基数那是相当的大，虽然大多数车主选择这台车更多的是看重它皮实、耐用的特性，不过作为一款结实的A级车，捷达其实还是很有改装潜力的，以下就是记者从市场上搜集的常见捷达改装件，希望能给渴望改装但是又不知道从何下手的车迷朋友起到一点帮助。 进气系统作为动力改装的入门项目，也是必改项目，选择一个高质量的大流量进气冬菇，绝对可以让捷达的高转速取向发动机产生更好的极速表现。 ...

26. 捷达经典改装车 银白双雄复古装扮(图)
(改装车间/欧洲)

车擂台改装网(carboxing)北京报道(王培玉)从第一辆捷达驶下德国大众的流水线，这一经典的家轿车系已经在中国辉煌了20多个年头。说辉煌一点也不过分，尽管各系车型努力的推陈出新，迎合消费者的口味，捷达却依然是当前最畅销的车型。这不，又有发烧友把国内的方灯捷达还原成德国原厂更经典的样子了。 今天的主角捷达银白双雄 看到这两款改装捷达时，我有些激动。这才是真正的捷达改装! 两款车的改装都是出自SYD(速营地改装店)。SYD德系车改装，最多的就是捷达。凭借着多年的经验，和对捷达的认知和喜爱打造出的精品车，当然是经典中的经典! ...

27. 国外捷达改装件 ABD原装位前置中冷器套件
(改装车间/欧洲)

        车擂台改装网(carboxing)北京报道(零钱 编译)高温是动力的敌人，这一点你是知道的，对吧?高温会降低进气密度，冲淡了燃烧的效果，这样最终将影响发动机的动力。为了创造动力，你需要空气，大量的凉爽的密度大的空气混合高质量的清洁燃料。不幸的是，目前最主流的增加进气效率的涡轮压缩方式必然会造成进气吸收大量热量，减低了涡轮增压的效率。 　　这就是中冷器诞生的原因。在涡轮压缩机和油门之间装上中冷器这种装置就是在气流中放入了散热器，能使得压缩机流出的空气在进入引擎之前温度降低。空气温度变低之后密度变大，在燃烧室点火之前可以有更多的空气填满其中。 ...

28. 不得不说的捷达GTX与GIX的改装(图)
(改装车间/欧洲)

... 　　动力提高后，由于车辆速度加快，捷达原有的前盘后毂的刹车方式已经跟不上改装后的性能，所以，还要全面改装刹车系统，让它能适应高速的行驶。GTX的前轮改用了帕萨特B4的通风盘式刹车系统，后轮也改成了盘式刹车，制动效果明显改善。GIX的后轮刹车系统未动，但做了装饰，看上去效果也不错。轮胎和轮圈向来是改装后最出彩的地方，除改用低扁平比轮胎之外，这两辆捷达改装后的15寸轮圈还被喷上了相反的颜色，黑车白圈，白车黑圈。 ...

29. 改装涡轮捷达的体会(图)
(改装车间/欧洲)

　　玩捷达已经5个年头了，想把捷达改装涡轮增压已经想了快3年了，终于有个机会所以要从理论中实践一把。买了一辆二手的GT，车子质量不是很好。开始预算大约2W米左右，实际花费大约3W(因为车子问题，修车多花米了)，在干一天歇十天的速度下，历时近1个月终于装好了，其间多少心酸苦辣只有自己知道了，国内的配件质量很差，原装配件JS没有，所以一直感觉大众在玩弄消费者，有的东东一两个配件就能解决的，非让你换总成，没有配件。别的不说了，起码已经装好了，我并不是学习汽车专业的，只是凭着对汽车的爱好，一点一滴的积累起来的经验，其间咨询过所谓大众的技术专家，发现但凡是脑袋上有专家光环的，都是一副瞧不起人的嘴脸。 ...

30. 大众捷达改装车拉力赛车全纪录(多图)
(改装车间/欧洲)

车擂台改装网(carboxing)北京报道(大博) 拉力是英文RALLY的音译，是汽车道路比赛项目之一，在有路基的土路、砂石路或柏油路上进行。比赛即考验赛手的技术，又是一个检验车辆性能质量的平台。想要参加拉力赛，车手除了要具备优异的驾驶技能外还需要对车辆进行改装以适应高强度比赛的需求。   在国内拉力赛中比较常见的车型就是捷达了，捷达车以优异的性能质量、简便快捷的维修方式为广大车手认可。但为了参赛还需要在量产车的基础上进行一番改装，笔者近日采访了车友郭先生，郭先生是职业赛手，他的捷达车已改装为赛车，以便平时练习时使用，下面我们来一起欣赏一下一辆普通捷达是如何变为一辆拉力赛车的吧。 ...