新闻背景

　　2008年6月17日，在穿越东方汽车拉力赛中受重伤的中国车手徐浪由于伤势过重，经抢救无效于当地时间17日下午6时左右在俄罗斯奥伦堡州州立医院去世，这也是中国赛车手在国际比赛中不幸遇难的第一人。

　　16日，赛程进入欧亚交接的乌拉尔山区，由于连日大雨，此赛段非常泥泞，在73.28公里处，多辆赛车陷入泥潭，徐浪的车也同样陷了进去。徐浪脱下头盔走出赛车和众人一起想要拉出最前面的那辆赛车，但是忽然实施救援的拖车的拖钩绳断裂，击中了徐浪头部，伤情严重，徐浪随后立即被直升机送往医院，但最终抢救无效，终造成中国赛车史上最大的遗憾。

　　基于目前赛车安全成为大家十分关注的话题，本网站记者特意采访了中国汽摩运动协会的职业裁判郑永存，请他来给大家讲下赛车中需要注意的一些安全问题。

　　车擂台改装网(carboxing)北京报道(涂双) 郑永存从小就梦想成为摩托车赛车手，曾经在5环上开车撞过隔离墙，还翻过墙，所以被父母砸了车。有过如此危险的开车经历后，父母就极力反对郑永存玩车，甚至改车，因为在父母的眼里，儿子的安全比他的理想兴趣更重要。

　　尽管家人极力反对自己玩改装车，郑永存仍然在保守的限度内实现着自己的玩车理想。到目前为止郑永存已经开过两家卡丁车、摩托车改装店了，不过因为工作繁忙现只保留了一家改装店，主要是从广东浙江等沿海城市买进卡丁车，然后郑永存通过扩大车子的缸径、增加排气来提升车子的动力性能，为卡丁车赛事或赛道提供自己改装过的卡丁车或摩托车。

　　除了发展改装的兴趣爱好之外，郑永存对工作的态度也是认真的。郑永存每年组织若干大小型赛事，主要组织的比赛有全国汽车场地锦标赛、全国汽车越野锦标赛、全国拉力赛、0—400加速赛(业内简称04赛)。记者就赛车安全设施方面的相关问题采访了郑永存。以下是采访实录。

　　记者：作为职业赛车裁判，在赛车检查时主要检查赛车的哪些部位?

　　郑永存：车身的外观方面要有机盖锁、后备箱盖锁，这是为了防止赛车急速行驶中机盖被掀起。还有车身广告，纯粹的厂商是不许贴广告的。

　　记者：基于安全方面考虑，对于赛车手的赛服需要检查哪些?

　　郑永存：赛车服等全套都要有汽联标，赛车服要防火。如果没有汽联标，就是不合格的赛车服，在发生危险的时候就不能保护赛车手。

　　记者：在赛车结构上有哪些需要特别改装的安全部件吗?

　　郑永存：有。每辆赛车都是经过改装的。改装后的赛车一定要有灭火器，以使车在起火时可以紧急灭火。防滚架要有，这是为了在车变形时让赛车手有一定的空间生存，不至于被车压伤。

　　记者：赛车手在发生危险时该如何避险?

　　郑永存：赛车手发生危险时，如果接近轮胎墙可逃出车内，因为赛道它分赛车道、逃离区、轮胎强，接近轮胎墙就逃出就不会有什么危险，但是在赛道或逃离区就不能轻易离开车，因为正在比赛的赛道非常危险，就算是看到前方有人但为了确保自己的成绩，赛车手绝对会直接压过去的!因为有赛车安全规则，大家遵守了就会少出现事故。

　　记者：徐浪的死给中国赛车界留下了最大的遗憾，你是怎么看待的?

　　郑永存：确实徐浪死的很可惜，他是中国最棒的赛车手。但是他缺乏了一点安全意识，本来在赛车内他是带着头盔的，但出来帮忙拉陷入泥潭的车时却摘下了头盔，所以才被意外断裂的拖钩绳击中了头部…

　　记者手记：徐浪的意外给我们警示，在赛场上什么危险的事都有可能，如果赛车手的安全意识不到位，就很可能出现危险。

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